Новые поезда в Бакинском Метро
Сегодня председатель ЗАО «Бакы метрополитени» Заур Гусейнов встретился с делегацией ЗАО «Трансмашхолдинг» прибывшей в Баку. На встрече приняли участие директор ЗАО «Трансмашхолдинг» Кирил Липа, председатель совета директоров предприятия Андрей Андреев, коммерческий директор по развитию бизнеса Андрей Васильев и генеральный директор ОАО «Метровагонмаш», входящего в состав группы компаний ЗАО «Трансмашхолдинг» Борис Богатырев.
В рамках визита проведены обсуждения о широких перспективах сотрудничества, обмен мнениями и опытом работы. Отметим, что предусмотрено подписание договора с ОАО «Метровагонмаш», входящим в состав группы компаний ЗАО «Трансмашхолдинг» на поставку вагонов и вагонных комплектов.
На основании предусмотренного для подписания договора предприятие-производитель будет обеспечивать Бакинский метрополитен вагонами нового поколения серии 81-765. Эти вагоны снабжённые самыми последними достижениями технологий полностью отвечают современным требованиям. Вагоны отвечающие самым высоким требованиям безопасности изготовлены из нержавеющей стали. Поезда снабжённые с асинхронными двигателями имеют системы управления основывающиеся на компьютерную технологию нового поколения.
А также в отличие от поездов прежних поколений, благодаря технологиям применённым в поездах нового поколения в них будет возможность сэкономить электроэнергию на 30 процентов.
Отметим, что компания « Метровагонмаш» являющаяся единственным снабженцем Бакинского метрополитена вагонами в рамках сотрудничества с компанией « Алстом» Франции, владельцем блокирующего пакета ЗАО «Трансмашхолдинг» в апреле 2015 года с точки зрения технических инноваций обеспечил Бакинский метрополитен 3-мя новыми поездами модели 81-760 Б/761Б/763Б состоящих из 5 вагонов принадлежащих 4-му поколению.
На основании договора произведённые вагоны по сравнению с прежними аналогами будут более усовершенствованными. Отвечающими высоким требованиям пассажирского комфорта и безопасности, бесшумные, кондиционированные и имеющие микроклиматический контроль вагоны будут отличаться своими широкими дверными проёмами. Если в прежних моделях ширина дверных проёмов составляла 1250 мм, то в новых вагонах она составляет 1400 мм. А это будет способствовать комфортности входа и выхода пассажиров из вагонов и уменьшению времени задержки их станциях. Площадь вагонов в отличие от прежних моделей увеличился на 15 процентов и полы изготовлены из новых композитных материалов. Более надёжная и долгосрочная система светодиодного освещения также приведена в соответствие с микроклиматическим условием салона.
Системы пассажирской информации, а также современные электронные и интерактивные элементы, сидения и перекладины по сравнению с прежними будут усовершенствованы, станут более эргономичными.
