BMW Fest в Баку: рев моторов, длинноногие красотки и как сломать тачку ради искусства дрифта

Все те, кто годами в Азербайджане бредили романтикой первых «форсажей»: атмосферой рейсерских гонок, гулом движков и видом, застывших на старте, стройных девичьих ног – обрели свое. В Баку, в спортивном автопарке, на территории Олимпийского стадиона, состоялся BMF festival – массовое зрелище для автофанов и гонки, где мог лихо посоревноваться каждый обладатель легендарной «бэхи». 

Что делать, если под капотом 350 резвых лошадок, а выбросить «пар» за рулем такой «милахи» просто негде? В силу многих причин, в том числе объективных, в городе, также безнаказанно, как в фильме «Форсаж», не погоняешь – пытаться лихачить на улицах, а затем платить огромные штрафы, а то и вовсе лишиться прав, можно запросто. Однако за рубежом для любителей погонять существуют и специальные автобаны, и спортивные трассы, и легализованные соревнования стритрейсеров. А у нас их нет.  

И вот наконец… Да, многие обладатели моделей других марок, отчаянные стритрейсеры, например, хозяева легендарных спортивных «лансеров» и маслкаров, коих в Баку предостаточно, могли бы возразить – мол, не на нашей улицы праздник, что за корпоративчик такой для водителей «бешек»? Но, господа, возразим мы тогда – с чего-то начинать наконец-то надо. И то, что за такое дело взялся BMW-club и ряд других спонсорских команд в одной упряжке - честь им и хвала. Объединяйтесь, «замутите» что-то вместе - и будет и на вашей улице праздник! 

Скажи какая у тебя BMW, и я скажу кто ты

Автомобили BMW ценятся в мире стритрейсинга за свою надежность и относительную недороговизну, так, что стальных лошадок под фирменным лейблом в автошоу приняли участие предостаточно. По сути, зарегистрировать свою машину для участия в выставке и соревнованиях мог каждый желающий. Не имел значение год и литраж двигателя – одним словом, фестиваль. В общей сложности, в грандиозном автошоу, приехали зарегистрировано «потусить» около полторы сотни авто. 

В фестивале приняли участие автоклубы BMW из России, Грузии и Украины. 

Большую часть «бмвешного» роскошества составили автомобили последней 5 и 3-серии – M5 и М3, наиболее «заряженные» и адаптированные в своем «стоковом» варианте для стритрейсерских запросов, а также беззаветная классика в лице легенд 90-2000 годов, в частности, модели E21, E30, E36 из третьей серии, E34 и E39 из пятой. Ну, и конечно же легендарная Е46 на базе которой и была создана знаменитая M3 GT E46, ставшая «королевой» всех уличных гонок в годы нулевые, а также звездой компьютерной игры «Most Wanted» в 2005 году. 

К сожалению, мы почти не встретили по-настоящему «заряженных» звезд последних лет – M3 GT в самом «лихом» своем варианте – спортивном купе с полным гоночным обвесом и спойлером. Близко к «идеально-спортивному» стилю моделей было по пальцам сосчитать, а основную «спортивную» часть представляли «заряженные» седаны M5, которых у нас в Баку, автоши ценят заметно больше, чем легендарную «тройку». Впрочем, объективно понятно почему - «пятерки» имеют почти ту же спортивную начинку, что и «тройка», в реестрах тоже значатся как «спортивный седан», в то время как цены на спорткупе M3 GT чуть ли не в два раза выше моделей других «бэшек». На такой и гонять уже боязно – ремонт вылетит в копеечку. 

Однако «пятерки» на фестивале блистали вовсю, особенно в окружение красивых девушек-моделей. Благо большая часть винила, стикер-бума и спортивных обвесов: юбок, бамперов, глушителей, а также технического тюнинга также досталась «пятерочкам» и тут, надо признать, было на что поглядеть.  

Вторыми по количеству представленного тюнинга и дизайна, как и следовало ожидать, стали «бэшки» пятой и третьей серии из 90-их и 2000-ых годов – их у нас в городе любят почти также, как и «эмки».  

Красная и бесстрашная

Отдельный подарок для фанатов BMW – появление в выставочном отделении шоу, такой редкой в наших краях, эсклюзивного спортивного ретро – модели E31 8-ой серии (была и такая серия), выпускаемой немцами с 1989 по 1999 год.  В свой золотой век «восьмерка» являлась предметом восхищения всех европейцев. 

E31 – мощное спорткупе с двигателем 5, 5 литра выдающийся до 350 л. с – такая и сейчас способна на многое. Позже достойной преемницей «восьмерки» стал впечатляющий и мощный спорткупе М6 63 – еще одна замечательная «красавица» авторынка.     

Тюнингаторы 

В Баку с тюнингом неважно, а недавно его не было вообще. Но времена меняются и вот теперь «переобуть» или сделать капитальную «пластику» вашей красавице помогут четыре профессиональные студии, которые дружат и работают как единая команда – это Evotech, CarCare, TopSpeed Motorsport, Titan Motosport и Vinil Design. 

Автотюнинг, как рассказал CityLife представитель команды умельцев, мастера могут произвести самый основательный. Включая и серьезное улучшение аэродинамических качеств.
 

На фестиваль единомышленники представили несколько образцов работы своей студии – это несколько «прокаченных» винилом, так и технически модифицированных моделей M5. 

По мнению молодых мастеров, тюнинг в Азербайджане только делает первые шаги и их компании одни из первых, кто решили «ступить» на этот непростой путь. А непосредственному развитию тюнинга пока еще мешают препоны в законодательстве, которые со временем, хочется надеяться, будут смягчены.    

Идеальный образец

На фестивале красовались немало хозяев «заряженных» BMW, но вот автолюбителей, занявшихся кардинально тюнингом «золотой классики», и тех, чьи машины действительно вызывали эстетическое восхищение, было не так уж и много. «Тридцатая» «бэха» малиново-красных оттенков стала одной из самых стильных машин фестиваля, заметно отличаясь своими визуальным обликом от других машин.
 

Ее владелец – Салимов Салим, рассказал, что за десять лет поменял немало моделей BMW, но в конечном итоге остановил свой выбор именно на классической Е30. На авто стоит «короткий» мост и она, по словам ее владельца, больше ориентирована на драг-рейсинг или гонки по прямой. Уже около двух лет он совершенствует и тюнингует свой автомобиль, вкладывая в это немалые деньги, однако искусство, как говорится, дороже. 

Не совсем BMW, но тоже «милахи»

Забрались на автошоу и модели других автобрендов. В силу того, что все приглашенные гости - раритеты автомобильного мира, одним словом, эксклюзивные экземпляры. Среди них – образец высоких технологий – гоночный суперкар Ferrari F2007 произведенный для гонок Формулы 1. 

Гоночный зверь, сразу, с момента своего прибытия, привлек внимания всей публики на фестивале и завораживал своим видом до конца шоу. 

В свое время, именно на F 2007 чемпионом мира стал легендарный финский гонщик Кими Райкконен, также эта модель за свои достижения инженерной мысли, в частности, углепластиковые детали, является обладателем престижного Кубка Конструкторов. 
 

Еще одним, сводящим с ума, «неформалом» стал элегантный раллийный монстр-трак под названием «Карабах» собранный руками мастеров азербайджанского «Forsaj club». 



Крутой offroad желтого цвета с шестицилиндровым двигателем и выжимающий 525 л.с, по словам директора «Forsaj club» Рагима Курбанова, демонстрирует около 200 км/ч по пересеченной местности и уже показал отличные результаты на гонках в России и Грузии в классе «Ultra 4». Данный класс гонок, по его словам, является одним из самых популярных в США. 



Третьим «навороченным» авто из числа гостей, стала удивительная «Hundai» с прокаченной аудиосистемой, расположенной в багажнике автомобиля, паркетом из красного дерева и салоном в стиле Audi A7, украшенная стикерами в стиле JDM (японский автопром) и имеющая возможность похвастаться одним из самых низких клирингов среди машин фестиваля.  
 

Дрифт дымящийся

Центральным событием BMW Fest стал дрифт – зрелище, хотя и всем известное, но чрезвычайно редкое в мире местного автоспорта. Пожалуй, мы оказались свидетелями одного из самых впечатляющих легализованных соревнований по дрифту в Азербайджане на данный момент – так капитально и не жалея своих машин, соревновались между собой водители «бэшок». 



Войти в управляемый занос и периодически «скользить» на нем до финиша – занятие сложное чисто технически и весьма недешевое – такие пируэты протирают до дыр покрышки и являются серьезной нагрузкой для механики любого автомобиля. 



Потому, в дрифтовом марафоне приняли участие самые «отпетые» гонщики столицы, в основном на классике BMW: моделях E-36 третьей серии (1991 – 1998 г.), а также на изящной, легендарной и зверски сильной E-34 пятой серии (1988 – 1996 г.). 





Также в дрифте принял участие более «пожилой», но не менее знаменитый экземпляр – спорткупе E-21(1975 – 1983 г.) – первый автомобиль третьей серии BMW. 



Азербайджанские стритрейсеры выложились на них вовсю и вопили тут от восторга многие: адский визг тормозов в заносе, клубы дыма из-под колес, рев, обалдевших от драйва, моторов – всего этого было предостаточно. 

Соревнования выявили ряд фактов – некоторые азербайджанские рейсеры впечатляют своим умение дрифтовать и среди них есть настоящие асы, в то время как есть и те, у кого пока получается «не очень». Но именно их воодушевленно поддерживала, прижавшись к сетке ограждения трека, разгоряченная публика. 



Не всем удалось пройти круг "чисто", то есть сделать это без потери динамики скорости, контроля в управлении, умудриться не развернуться задом к вектору движения на трассе, а то и вовсе уткнуться носом в покрышки, ограждающие гоночную зону.

В результате несколько таких дрифтеров, после серии неудачных заносов, но одержимые желанием добиться результатов, разнесли «в хлам» свои авто, потеряв части обвеса и, кажется, серьезно повредив подвеску. 




В частности, ощутимо пострадала пара симпатично «прокаченных» E-36, на одной из которых за полчаса до этого мы фотографировали обаятельную группу девушек- моделей. 



Но стоит цинично признать, что выглядели такие подвиги весьма зрелищно – все равно, что пустить кровь быку на арене рукой тореадора. 



Удержаться на неширокой трассе в дрифте – занятие непростое, так, что не обошлось и без ЧП: несколько гонщиков, войдя в раж, чуть не вылетели, за пределы зоны дрифта, чем немало попугали фотожурналистов, работающих на пятачке, между трассами. 



Сам автор этих строк, тоже пару раз, оказался в опасной зоне, но стоит признать – в этой доли риска, пребывание рядом с пролетающими мимо, стонущими и ревущими автомобилями, есть свое трудноописываемое очарование. 



Девушки BMW

Автошоу таких грандиозных размахов у нас в новинку, потому хочется отметить все ноу-хау, которые сделали фестиваль зрелищным и атмосферным. Среди них и стройноногие девушки-модели, которые безусловно добавили свою изюминку красоты в этот парад автомобилей и заставили многих мужчин задержаться подольше на фестивале. Которые, после лицезрения такого парада сногсшибательных «бейби», уже возможно и забыли о том, что где-то их ждет собственная «половина».



А откровенно холостые и юные представители сильного пола фоткались с девушками не уставая; эффектные красавицы, в свою очередь, весьма охотно украшали «собой» автомобили. При этом, как мы заметили, с некоторой разницей – профессиональные модели из агентств, как правило, обученные практикой официальных автовыставок, позировали по бокам авто, в то время, как приглашенные фриланс модели разкомплексованно «висели» на машинах с разных сторон, в том числе активно позировали на капотах. 



При этом, как не странно, выигрывали последние – такие позирования больше «радовали» фотографов, а публике больше напоминали романтику «форсажных» шоу, где вся соль в неформальной обстановке праздника. 

Драйв-размышлизмы 

Автофестивалям такого рода, безусловно - быть. Праздники подобные этому -  замечательное зрелище для горожан, шикарный подарок для всех любителей авто, будь они за рулем, либо в «пешем» состояние. И главное – это отличная возможность «оттянуться» для всех автош нашего города, спустить на «нет» накопившее желание полихачить на дорогах, что, безусловно только способствует общей культуры вождения и снижению количества ДТП на улицах городов. И безо всяких шуток – думается, что властям стоит взять этот опыт на заметку и активно способствовать проведению таких автофестов – только, плис, без излишнего закручивания гаек. Ведь, как показал, первый опыт, фестиваль прошел без каких-либо непредвиденных эксцессов и конфликтов, порадовал дружелюбной, спокойной обстановкой, хотя, казалось бы, когда на огромной территории собираются, готовых к соперничеству, масса брутальных мужиков разных возрастов – что-то нет-нет, да и произойдет. 

Интересно было пообщаться, со случайно оказавшимся на автошоу, жителем Санкт-Петербурга, и где-то даже лестно, услышать его сетования на то, что в его городе, подобные массовые автоакции не проводится. Ну, что ж – значит, у нас все еще впереди. Заведем мотор и настроимся на победы.     

Вадим Мансуров 

Полный фоторепортаж с BMW Fest
(Фото: Nadejda Javad)